舞鶴の近代化遺産（姿を消した近代化遺産）

（左）旧舞鶴海軍兵器廠水雷庫
・所在地　浜
・構造　鉄骨れんが造2階建
・建築年代　明治36年
（右）旧舞鶴海軍兵器廠大砲庫
・所在地　北吸
・構造　鉄骨造平家建一部2階建
・建築年代　明治36年
水雷庫と大砲庫は、赤れんが博物館建物（魚形水雷庫）と同時に建てられた鉄骨構造の倉庫で、水雷庫は昭和40年代後半に、大砲庫は東体育館のトレーニング場として使用されていたが平成4年に取り壊された。

旧舞鶴水雷団二号水雷庫
・所在地　浜
・構造　れんが造平家建一部鉄骨れんが造平家建
・建築年代　明治34年
明治33年（1900）、鎮守府の開庁に先立ち舞鶴水雷団が設置され、二号水雷庫は格納庫等として建てられた。昭和62年前島埠頭の埋め立て工事により、取り壊された。

旧道芝トンネル
・所在地　北吸、余部上
・構造　れんが造
・建築年代　明治35年
旧道芝トンネルは、鎮守府を中心とした市街地道路整備のため、京都府が3年がかりで掘り、明治35年（1902）に開通させたもので、当時軍の施設内を通行できなかった市民にとって、東西を結ぶ唯一の幹線道路であった。
しかし、老朽化や通行量の増加により、平成6年の拡張工事によって取り壊され、旧来のれんが造りのトンネルに改装された。

高野川可動橋（旧国鉄舞鶴港線住吉鉄橋）
・所在地　魚屋、松陰
・構造　鉄骨造
・建築年代　昭和10年代
西港に注ぐ高野川河口にあった高野川可動橋は、旧海軍が軍需物資の輸送を目的に、昭和10年代（国鉄清算事業団福知山鉄道管理局の台帳では昭和19年3月）に、古い橋の材料を転用して架設されたものである。
戦後は、旧国鉄に引き継がれ、木材や石炭などの運搬を支えていた。
全長は約42mで、橋げたの中央部分（長さ約14m）を上下させて船を航行させる仕組みで、全国でも数少ない鉄道橋であったが、平成3年に解体撤去された。